塔式起重機作業中的緊急處理

文章出處:本站    人氣:83    發表時間:2019-05-07 08:17:01

塔式起重機在運行過程中,由于各種因素,會發生突然故障,絕大多數故障是可以停車處理的。但有的故障則無法停車后再處理,這就需要司機在操作過程中進行緊急處理。如果處理得當,是可以避免事故發生或將事故損失減少到最小程度。

1、起升機構制動器突然失靈

起升機構控制器手輪扳到零位后,吊鉤不能停止運動的情況稱為制動器突然失靈。

在某些場合下,由于起重機管理混亂,檢查、維護不善,以致在起升機構工作中,其制動器主要構件,如主彈簧斷裂或閘瓦脫落等,會造成制動器失效,即司機將控制器手柄回零時,卻發生懸吊的重物自由墜落而高速下降的危險事故。制動器突然失靈會使吊鉤及吊掛在吊鉤上的物件迅速下降。如果司機在此時不知所措,不及時采取措施,可能導致重大的人身和設備事故。所以,每個司機都應以高度的責任感,注重預檢預修,杜絕制動器失靈的事故發生。

司機在操作時必須精力集中,對于這種預先毫無思想準備突發的異常危險故障,萬一制動器突然失靈,要能及時察覺。司機應沉著冷靜,切不可驚慌失措,必須保持鎮靜、頭腦清醒。司機應立即進行一次“點車”或“反車”操作。若在“點車”或“反車”后制動器失效情況仍然存在,應根據當時工作所處的環境,采取應急措施,并發出警告信號。

(1)機械性升降制動器失效?制動器失效、起升機構能正常開動時,如果起吊物接近地面,下面又沒有重要東西,落下去沒有什么危險時,就應該把控制器扳到下降的最后一級,用正常操作方法把起吊物放下去。不允許讓起吊物自由墜落。?如果在原地把起吊物直接落下去會造成事故,司機必須果斷地把控制器手柄扳至上升方向第一擋,使吊物以最慢速度提升,當欲升至上極限位置時,再反手柄扳至下降方向第5擋,使吊重物以最慢速度下降,這樣反復地操作。

開“反車”把控制器手柄逐級地轉到上升方向的最后一級時,要特別注意不能一下子把控制手柄轉到最后一級,因為動作過快會使過電流繼電器動作,造成斷電,起重機械失控。

在把控制器手柄轉到上升方向的同時,司機可根據當時現場具體情況,把大小車開到安全地區,把起吊物降落下去。在采取上述措施時,,如果上升一次的時間,大、小車還不能開到安全地區,可以反復的升降一、二次。以利用這暫短時間的同時,迅速開動大車或小車,或同時開動大車和小車把吊物移至空閑場地的上空,然后迅速將吊重物落至地面。

這種突發危險事故的特殊操作,有如下幾點應注意:

①操作時必須慎重、嚴防發生誤動作和錯覺,即把控制手柄回至I擋而誤為回零,造成制動器假失效感。?②在發現制動器失效時,立即把控制器手柄置于工作擋位,不能在零位停留而聽認重物自由墜落,以延緩吊物落地時間。

③在利用起吊物往返升降時間內開動小車或大車過程中,應持續鳴鈴示警,使下面作業人員迅速躲避、為起吊物轉移工作創造安全有利條件。

④在開動大車或小車過程中,時刻注意起吊物上、下極限位置,上不能碰限位器,下不能碰撞地面設備,都應留有一定的操作余地。

⑤在這種危險狀況下,最關鍵是嚴防主接觸器失電釋放(俗稱掉閘),因此在操作起升、大、小車控制器手柄時均應逐步推擋,不可慌張猛烈快速扳轉,以防過電流繼電器動作而使主接觸器釋放切斷電源,發生起吊物自由墜落且無法挽救。?上述應急操作,對由于起重機制動器的機械部分損壞所導致的制動器失效是有效的。由于電氣原因所造成的制動器失效,不能運用上述的應急操作方法。?(2)電氣性升降制動器失效

若在“點車”或“反車”后,制動器失效情況仍然存在,而起升機構又不能正常開動時,就應立即判斷為電氣故障。這時應迅速使制動電磁鐵斷電,制動器抱閘。

發生電氣性制動器失效的緊急操作是:立即扳動緊急開關,并拉下電源閘刀,切斷電源。

(3)制動器失效有機械性和電氣性兩種,因它們的操作措施完全不同,如未能正確判斷失效原因而盲目操作,會造成比其自由墜落更大的事故。

起重機司機平時應進行必要的升降制動器失效的模擬訓練,使其在故障突然發生時不會束手無策,或判斷不準而誤操作。當然更重要的是平時要堅持各種制度的落實和切實進行維修保養,這才能最大可能地使事故不發生。?(4)除由于電氣和機械的原因所引起的制動器失效的情況外,還會發生制動器“假象”失效的情況。制動器“假象”失效土要有以下兩種情況:

①操作失誤。停車時控制器沒有正確地停在零位。這時制動電磁鐵沒有斷電,起重機并沒有停車。但司機認為“己經停車”,所以把這時發生起吊物迅速下降的現象誤認為是制動器失效了。

握持控制器的方法不正確是造成這種情況的原因,缺乏實踐操作經驗的司機,對此不容易迅速發現??赏ㄟ^“點車’或“反車”能發現和糾正這種誤操作。

②具有兩級反接制動的PQR6402控制屏的下降接觸器發生不能閉合的故障時,在由反接制動級轉換到再生下降級時,由于制動接觸器是閉合的(制動器松閘),而電動機并不通電,所以吊鉤就會自由墜落。遇到這種情況要立即停車。

這種吊鉤自由墜落的情況,通常叫制動器“假象”失效。但是它發生在控制器位于再生下降位置,控制器扳回零位后,失效情況并不存在。它和制動器真正失效是不同的,這是必須注意的。?2、運行機構制動器失靈

在運行機構失靈時,會發生撞車和重物撞擊地面人員或設備的事故。即使制動器正常,也會發生因司機判斷不準而停車過位的現象。出現這種情況時應立即平穩地“打反車”制動?!按蚍窜嚒睍r切忌用力過猛,一般應采用1-2擋。反車制動如因用力過猛,檔位過高,會產生很大的沖擊電流,而導致過流繼電器動作而斷電,造成整車失控,使吊物繼續向前滑行。

在日常工作中,因開“飛車”造成車速過快,靠打反車來停車是非常錯誤的。頻繁的反車制動會損壞起重機的機械、電氣零部件,嚴重時會造成金屬結構扭曲變形,使起重機使用壽命降低,影響生產進程。因此司機在平時作業中應養成良好的操作習慣。?3、電動機或電磁鐵過熱而起火

當電動機或電磁鐵過熱而起火時,應立即切斷電源;然后用二氧化碳或四氯化碳滅火器滅火,?嚴禁用水和泡沫滅火器滅火,切記不能帶電滅火,以防觸電危險。?4、連續燒斷熔斷絲(保險絲)

如果在工作中連續發生熔斷絲(保險絲)被燒斷,應查明原因:可能是在低電壓下吊運重大物體而引起的;也可能是線路有接地現象等。這時切不可擅自加粗熔斷絲(保險絲),更不能用其他金屬絲代替,以免擴大故障。應針對問題,找出原因,采取相應的措施。

5、中間一個檔位失靈

起重機在工作中,當發現往任何方向開動時,中間有一個檔位失靈,應立即杳明原因。其原因可能是檔位控制器在該檔接觸不良,也可能是啟動電阻器不起作用等,必須將故障處理后再使用。



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